Правительство РФ впервые ввело временный запрет на экспорт авиационного керосина. Ограничение будет действовать до 30 ноября 2026 года включительно. Цель решения — обеспечение стабильной ситуации на внутреннем топливном рынке, сообщила пресс-служба кабмина.
Запрет распространяется на вывоз топлива для реактивных двигателей, в том числе приобретённого на биржевых торгах. Исключение составляют партии, помещённые под таможенные процедуры до вступления постановления в силу, поставки по межправительственным соглашениям и топливо в технологических ёмкостях, используемое воздушными судами в пути. Ранее в России уже действовал запрет на экспорт бензина до 31 июля 2026 года, а для непроизводителей — ограничения на вывоз дизельного топлива, судового топлива и других газойлей до той же даты.
Глава Минтранса Андрей Никитин заявил, что дефицит авиакеросина в стране отсутствует. По оценке управляющего партнёра компании «ВМТ Консалт» Екатерины Косаревой, Россия производит около 11–12 млн тонн авиакеросина в год при потреблении порядка 10 млн тонн. Таким образом, рынок получит дополнительно порядка 2 млн тонн топлива. Эксперты отмечают, что мера является превентивной на фоне роста спроса на российские энергоресурсы из-за ситуации на Ближнем Востоке.
По данным Петербургской биржи, с начала мая стоимость авиатоплива на внебиржевых торгах выросла на 7,14% — с 78 991 рубля до 84 634 рублей за тонну, а к 25 мая достигла 96 776 рублей. Генеральный директор Open Oil Market Сергей Терешкин отметил, что акциз на авиакеросин не менялся с 2017 года (2800 рублей за тонну), но биржевые цены за два месяца выросли с 80 тыс. до почти 100 тыс. рублей. Запрет, по его мнению, может затормозить рост, но не вернёт цены на прежний уровень.
