Генеральный директор FESCO (входит в «Росатом») Пётр Иванов на ПМЭФ-2026 заявил, что возможный уход недружественных иностранных судоходных компаний с российских маршрутов не приведёт к коллапсу. По его оценке, дефицит составит около 15%, что эквивалентно 15–20 контейнеровозам, и этот объём может быть замещён российскими и партнёрскими сервисами в короткий срок.
Иванов подчеркнул, что уже сегодня 95% грузопотоков на российских маршрутах покрываются российскими перевозчиками. Оставшиеся 5%, если возникнет потребность, будут обеспечены за счёт партнёрских маршрутов. По его словам, объём поставок грузов в страны, обслуживаемые недружественными перевозчиками, минимален.
Глава FESCO отметил, что логистика быстро адаптируется к любым изменениям. В качестве примера он привёл ситуацию с закрытием Ормузского пролива и прекращением доступа к порту Джабаль-Али (оборот около 15 млн TEU в год). Тогда FESCO, как и другие судоходные компании мира, вынуждена была перестраивать логистические цепочки.
По итогам 2025 года международные морские перевозки группы FESCO выросли на 5% относительно 2024 года, до 525 тыс. TEU. При этом российский контейнерный рынок за аналогичный период сократился на 5% из-за высокой ключевой ставки, волатильности курсов валют и снижения потребительской и деловой активности. Дополнительное давление оказало снижение ставок фрахта на направлении Юго-Восточная Азия — Дальний Восток и снижение доходности железнодорожных перевозок.
